GB1589'un 2016'da uygulanmasından bu yana, tüm kamyon endüstrisi "hafif" döneme girdi. Hem OEM'ler hem de treyler üreticileri daha sofistike yapıları inceliyor ve daha hafif malzemeler deniyor. Örneğin, toz malzeme taşıma kamyonları (genellikle toz tank kamyonları olarak bilinir) son birkaç yıldan bir "alüminyum alaşımlı" rüzgar dalgası yaşadı....
GB1589'un 2016'da uygulanmasından bu yana, tüm kamyon endüstrisi "hafif" döneme girdi. Hem OEM'ler hem de treyler üreticileri daha sofistike yapıları inceliyor ve daha hafif malzemeler deniyor. Örneğin, toz malzeme taşıma kamyonları (genellikle toz tank kamyonları olarak bilinir) son birkaç yıldan bir "alüminyum alaşımlı" rüzgar dalgası yaşadı.
temel yapı
Öncelikle toz tankerinin yapısından bahsedeyim. Toz tankerinin besleme portu genellikle tank gövdesinin üzerindedir ve deşarj, içindeki tozu "üflemek" için tank gövdesinin içini basınçlandırmak için bir hava kompresörü gerektirir. Bu nedenle, ortama bağlı olarak, toz tankerinin tank gövdesinin şekli oldukça farklı olma eğilimindedir. Örneğin, çimentolama için daha yaygın olan özel çimento tankerlerinin çoğu yukarıdaki şekilde gösterilen yapıya sahiptir.
Römorkun önündeki boru hattı hava kompresörüne bağlıdır. Dış gaz boru hattı üzerinden birden fazla telle ayrılır ve malzemeyi daha iyi boşaltmak için tank gövdesinin farklı konumlarına enjekte edilir.
Deşarj portu tankın sonunda bulunur. Emme borusu veya deşarj borusu olup olmadığına bakılmaksızın, tanka doğrudan bağlı borunun sadece bir bölümü vardır ve daha sonra bir hortum parçası aracılığıyla borunun diğer ucuna bağlanır. Bu şekilde, işlem hattı engellenirse, sökülebilir ve onarılabilir.
Hafif, düşük artık oranı, 1 tondan fazla
Dikey toz tanker için alüminyum levhanın hafiflik avantajına sahip olduğunu herkes bilir. Personele göre, bu 28,5 kare alüminyum tank kamyonunun minimum ağırlığı 4,88 ton olabilir ve bu da demir tanklarına kıyasla 1,2-1,6 ton ağırlığı azaltabilir.
Öte yandan, demir plaka malzemesi ile karşılaştırıldığında, dikey toz tanker için alüminyum levhanın yüzeyi daha pürüzsüzdür, bu nedenle iç delik işleme artık oranı daha düşüktür. Genellikle, demir çubuklar genellikle boşaltıldıktan sonra yaklaşık 150 kg toz kalırken, alüminyum çubuklarda sadece yaklaşık 80 kg toz kalır. Aslında, bu demir çubukta ek 70 kilogram ağırlığa eşdeğerdir.
Bu nedenle, mevcut daha sıkı gözetim durumunda, alüminyum tank kamyonları demir çubuklarına kıyasla 1 tondan fazla mal çekebilir ve navlunlarda çok fazla gelir artırabilir. Bu nedenle, alüminyum tank kamyonlarının pazar payı son yıllarda genişliyor.
Boya püskürtmeye gerek yok, daha çevre dostu
Alüminyum alaşımların paslanıp aşındırılması kolay olmadığından ve görünümü doğası gereği güzel olduğundan, alüminyum tank kamyonlarının demir tank kamyonları gibi boyanması gerekmez. Günümüzde çevre koruma politikaları giderek daha sıkı hale gelmektedir. Sprey boyama muaf tutulduktan sonra, alüminyum alaşımlı tankerlerin üretimi daha az pranga olacaktır. Süreci azaltın, üretim kapasitesini artırın ve sonuçta her araca ayrılan maliyet azaltılabilir.
Öte yandan, alüminyum alaşımının dış yüzeyi çok parlak ve ışığı yansıtması kolay olduğundan, aracın arka kısmı genellikle parlama önleyici işlemle muamele edilir. Genellikle iki tedavi yöntemi vardır, biri basit boyama, diğeri aşağıdaki şekilde gösterilen desen gibi parlatmadır.
Özel montaj süreci
Herkes aynı malzemenin kaynaklanabileceğini bilir, ancak farklı malzemeler kaynaklanamaz. Bu nedenle, alüminyum alaşımlı tank otomobillerinin montaj süreci demir tank arabalarından farklı olacaktır.
Her şeyden önce, çıkarılması gerekmeyen bazı aksesuarlar doğrudan vücudun vücuduna ayarlanabilir. Örneğin, bu otomobilin fren suyu tankı doğrudan tavana yerleştirilir ve bazı modellerin takım kutusu da doğrudan tankın ön kısmının altına gizlenir.
Bununla birlikte, araçta alüminyum levha ile kullanılamayan bazı parçalar var dikey toz tanker, akslar ve çekiş pimleri gibi. Perçinleme işlemi bunun için kullanılır. Cıvatalarla karşılaştırıldığında, bu bağlantı yöntemi daha güçlü ve daha güvenilirdir.
Günümüzde, alüminyum alaşımlı toz tanker teknolojisi nispeten mükemmeldir ve pazar payı ve kullanıcı geri bildirimi nispeten iyidir. Ülkenin her bölgesi aşırı kiloluların kontrolünü daha da artırdığından, daha hafif alüminyum alaşımlı toz tankerler pazarı daha da işgal edecektir.
